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若管路的直径不足以使液压油充分流动,整个系统的压力很可能升高,从而对机器正常工作产生严重的威胁。
当液压绞车停止工作而内部仍有余压,制动器就不能完全闭合,制动器机械效率将下降。
使液压系统油路在管道内正常流动所需的压力为0.4—0.5Mpa。
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(2) 二联换向阀5由两个手动三位四通阀组合而成,用于前支腿(二联换向阀5-I)、后支腿(二联换向阀5-Ⅱ)的油路换向,其结构与变幅机构的换向阀相同。
(3)溢流阀6位于主控四联阀的进油端,限制上车起升、变幅、旋转、臂架伸缩回路的大工作压力,并保护上车系统油路免于过载。
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